Kategoria: Viikon varrelta

Yhä useampi opiskelee korkeakoulussa englanniksi. Monilla työpaikoilla englanti on pääkieli. Helpostihan ”lontoonmurre” siinä tarttuu. Sen ymmärrän. Ja kun tätä läppärin (lap top) näppäimistöä nyt katselen, niin pakko tunnustaa. Kyllä meikäläinenkin deletoi, copypeistaa, napauttaa enteriä et cetera. (Ja kirjoittaa viestintää also in English). Mutta erikoiselta tuntuu, että nuoremmat ajattelevat englannin olevan jotenkin luontevampi tai tarkempi kieli myös tunteista puhuttaessa. Englanti hyrää, suomi unohtuu? Höpö höpö!

Maailman parasta jääkiekkosarjaa NHL:ää seuraavat tuntevat ”alkuperäisen” kuusikon. Panin alkuperäisen lainausmerkkeihin, koska parempi olisi oikeastaan puhua perinteisimmästä kuusikosta. Siihen kuuluvat Montreal Canadiens, Toronto Maple Leafs, Chicago Blackhawks, Detroit Red Wings, New York Rangers ja Boston Bruins. Näin Talviklassikon lähestyessä aloin miettiä, mitkä seurat muodostavat SM-liigan vastaavan kuusikon.

Turun Sanomat pyrkii sijoittamaan kovimmat omat uutisensa sunnuntaiprintin sijaan maanantaiaamuun. ”Se on ollut aikamoinen ajattelun muutos. Useinhan maanantaina on julkaistu niitä juttuja, joita on jäänyt. Selvästi ihmisillä on tarve aloittaa viikko keskusteluttavalla asialla. On parasta, jos pääsemme heti maanantaina lounaspöytiin”, TS-yhtymän digituottaja Johanna Käkönen sanoi.

Uuden jäänmurtajan rakentaminen alkaisi vuonna 2026 ja se valmistuisi vuonna 2028. Murtaja suunnitellaan Selkämeren (Raumanmeren) ja Suomenlahden jääolosuhteisiin, mutta se tulisi operoimaan jäänmurrossa alkutalvisin myös Perämerellä. Murtajan työnimi Aino on mielenkiintoinen yksityiskohta. Mutta yhden kirjaimen ero luokassa on merkittävä. Suomi on siis hankkimassa B-luokan murtajaa. Ruotsi sen sijaan on ostamassa A-luokan murtajaa, joka avaa leveämpää ränniä jäähän. Se siitä yhteishankinnasta Ruotsin kanssa.

Kuukausi sitten kirjoitin tällä palstalla 55 vuotta täyttäneiden työllistymisen vaikeudesta. LinkedIn-palvelussa kolumnia kommentoi muun muassa Kari Pasanen. Hän komppasi, ”ettei ikä ole työsuhteen muutosten perusta, vaan asenne, ammattitaito, yhteistyökyky, ammatillinen ja muu kehittyminen”. Pasanen on tästä erinomainen esimerkki. Hän teki yli 30 vuoden työuran paperitehtailla. Kun monet Pasasen pomokollegat jo siirtyivät vapaaherroiksi, sai Pasanen 60-vuotiaana mahdollisuuden vaihtaa alaa. Hän johti Raumasteria viitisen vuotta ennen kuin jäi joulukuussa eläkkeelle.

Pahassa paikassa oli kenties perusteltua uhrata Rauma isomman Turun puolesta. Mutta tämä usein toistuva väite tappiollisuudesta kirpaisee. Useampi sisäpiiriläinen on vakuuttanut, ettei Rauman telakka tappiota tuottanut. Rauman telakka ansaitsisi mielestäni hatunnoston siitä, että täällä tehtiin matkustaja-autolauttojen ohella erikoisaluksia.

Vaikuttava visio. Vientituloja, verotuottoja, vihreää siirtymää. Posivan Onkalossa on alkamassa ydinjätteen loppusijoitus ensimmäisenä maailmassa. Alan piireissä on jo pidempään nähty, että olisi ideaa hyödyntää suomalaista osaamista laajemmin. Jami Jokinen teki aiheesta muutamankin uutisjutun Länsi-Suomelle jo puolitoista vuotta sitten. Katsoisin tämän kortin, sillä vastaus otsikon kysymykseen voi olla: kyllä.

Olen seurannut Satatuotteen kehitystä läheltä. Kun olin Länsi-Suomen ja Raumalaisen päätoimittaja, työhuoneeni ikkunasta avautui näkymä muovipakkauksia valmistavaan tehtaaseen. Viime viikolla Satatuote tiedotti perustavansa toisen tehtaan Keski-Eurooppaan, lähelle tärkeitä lääketeollisuuden asiakkaita (on niitä Suomessakin). Kralovicen tehdas siirtyy Satatuotteelle Oras Groupilta. Raumalla Oraksen hanoja valmistetaan Satatuotteen naapurissa. Hienoa kuulla, että investoinnit myös Raumalle jatkuvat.

Raumalla on elinvoimaa. Konsulttifirma WSP:n ranking laittaa Suomen vajaat 300 kuntaa paremmuusjärjestykseen elinvoiman ja tulevaisuusvalmiuden näkökulmasta. Rauma sijoittui komeasti sijalle 20. Heti Tampereen jälkeen ja tasoissa Oulun kanssa. Rauman naapurikunta Eurajoki löytyy sijalta 33, ennen Turkua. Kyllä meillä on kaikki mahdollisuudet hyvään huomiseen! Sikses.

Jäänmurtajayhteistyö USA:n ja Kanadan kanssa etenee tällä viikolla. Tavoitteena on, että ensimmäisistä konkreettista hankkeista voitaisiin sopia ensi vuoden puolella, uutisoi Helsingin Sanomat. Kuulostaa hyvältä, mutta epäilijöitäkin löytyy. Esimerkiksi RMC:n toimitusjohtaja Mika Nieminen näkee yhteistyössä myös riskejä.